2019年1月22日，新組建的中華人民共和國長(zhǎng)春興隆海關(guān)正式掛牌成立。吉林省委常委、長(zhǎng)春市委書記王君正，長(zhǎng)春海關(guān)關(guān)長(zhǎng)董巖為長(zhǎng)春興隆海關(guān)揭牌。長(zhǎng)春海關(guān)黨組書記李春風(fēng)主持揭牌活動(dòng)。 長(zhǎng)春政事兒微信公眾號(hào) 圖
據(jù)《吉林日?qǐng)?bào)》報(bào)道，1月22日，根據(jù)黨中央、國務(wù)院的統(tǒng)一部署和海關(guān)總署的改革方案，海關(guān)總署批復(fù)同意設(shè)立長(zhǎng)春興隆海關(guān)。長(zhǎng)春興隆海關(guān)由原長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海關(guān)和轉(zhuǎn)隸劃入海關(guān)的原吉林出入境檢驗(yàn)檢疫局汽車辦、經(jīng)開辦組成。
報(bào)道稱，長(zhǎng)春興隆海關(guān)也是長(zhǎng)春海關(guān)機(jī)構(gòu)改革以來正式揭牌的第一家隸屬海關(guān)單位。
長(zhǎng)春海關(guān)官網(wǎng)公開資料顯示，長(zhǎng)春海關(guān)為正局級(jí)建制，直屬海關(guān)總署，下轄圖們、琿春、延吉、吉林、通化、臨江、長(zhǎng)白和長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等8個(gè)處級(jí)海關(guān)，其中長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海關(guān)、吉林海關(guān)為典型的內(nèi)陸海關(guān)，其他均為邊境口岸海關(guān)，分布在中朝、中俄長(zhǎng)達(dá)1400多公里的邊境線上，其中琿春海關(guān)所屬長(zhǎng)嶺子口岸是吉林省唯一的對(duì)俄口岸，其余均為對(duì)朝口岸。
此前，澎湃新聞（www.thepaper.cn）曾報(bào)道另一個(gè)海關(guān)總署垂直領(lǐng)導(dǎo)的正廳級(jí)直屬海關(guān)——武漢海關(guān)的機(jī)構(gòu)改革動(dòng)向。
據(jù)武漢海關(guān)官網(wǎng)2019年1月16日消息稱，2018年12月，海關(guān)總署下發(fā)了武漢海關(guān)職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定，明確武漢海關(guān)是受海關(guān)總署領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)指定口岸及相關(guān)區(qū)域范圍內(nèi)海關(guān)工作運(yùn)行管理、監(jiān)督監(jiān)控的正廳級(jí)直屬海關(guān)，管轄范圍為湖北省的各項(xiàng)海關(guān)管理工作，負(fù)責(zé)本關(guān)區(qū)征稅、監(jiān)管、緝私、出入境檢驗(yàn)檢疫、統(tǒng)計(jì)等工作。
此次改革后，武漢海關(guān)設(shè)正處級(jí)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)18個(gè)，下設(shè)正處級(jí)隸屬海關(guān)單位17個(gè)，這17個(gè)正處級(jí)隸屬海關(guān)單位分別為：武漢天河機(jī)場(chǎng)海關(guān)、武漢新港海關(guān)、武漢郵局海關(guān)、漢陽海關(guān)、武昌海關(guān)、漢口海關(guān)、襄陽海關(guān)、宜昌海關(guān)、黃石海關(guān)、十堰海關(guān)、荊州海關(guān)、荊門海關(guān)、鄂州海關(guān)、隨州海關(guān)、恩施海關(guān)、仙桃海關(guān)、武漢海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控分局。
消息稱，通過改革，在湖北省17個(gè)省直管行政單位中的11個(gè)地市州設(shè)立了海關(guān)機(jī)構(gòu)，基本實(shí)現(xiàn)了武漢關(guān)區(qū)“空、水、鐵、郵”主要進(jìn)出境口岸和海關(guān)屬地業(yè)務(wù)集中地機(jī)構(gòu)“兩個(gè)全覆蓋”。機(jī)構(gòu)改革后，新武漢海關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置更加科學(xué)、職能更加優(yōu)化、權(quán)責(zé)更加協(xié)同、監(jiān)管更加高效、隊(duì)伍更加壯大。
2018年9月10日公布的《海關(guān)總署職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制規(guī)定》顯示，“從國家安全和整體利益大局出發(fā)，優(yōu)化口岸布局，整合距離相近的口岸，關(guān)閉業(yè)務(wù)量小的口岸，嚴(yán)格控制新開口岸，減少口岸無序競(jìng)爭(zhēng)和低水平重復(fù)建設(shè)。”