埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX8客機(jī)10日發(fā)生空難事故。
這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生的第2起空難。
目前，包括中國(guó)在內(nèi)的多國(guó)民航管理部門和航空公司已經(jīng)宣布停飛這一機(jī)型。
3月10日，在亞的斯亞貝巴附近，救援人員在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)清理飛機(jī)殘骸。（新華社記者王守寶攝）
多國(guó)停飛
空難發(fā)生當(dāng)日，埃塞俄比亞航空公司就暫停運(yùn)行所有波音737MAX8機(jī)型客機(jī)，復(fù)飛時(shí)間有待進(jìn)一步通知。
中國(guó)民用航空局11日發(fā)出通知，要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。
民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將聯(lián)系美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。
3月12日，歐洲航空安全局在其官網(wǎng)發(fā)表聲明稱，作為一項(xiàng)預(yù)防措施，暫停所有使用波音737MAX8和737MAX9機(jī)型的航班在歐洲運(yùn)營(yíng)，同時(shí)暫停這兩種機(jī)型搭乘的由第三國(guó)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行的商業(yè)航班進(jìn)出歐洲領(lǐng)空范圍。
這意味著歐洲領(lǐng)空將全部禁飛波音737MAX8和737MAX9。
歐洲航空安全局強(qiáng)調(diào)“禁飛屬于預(yù)防措施，希望確保所有乘客安全。”
根據(jù)彭博社最新梳理，目前已有包括澳大利亞、奧地利、比利時(shí)、保加利亞、中國(guó)、克羅地亞、捷克、塞浦路斯、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等在內(nèi)的43個(gè)國(guó)家加入“停飛陣營(yíng)”。
還有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亞、韓國(guó)、墨西哥、蒙古、摩洛哥在內(nèi)一家或多家航空公司停飛737MAX相關(guān)機(jī)型。
波音強(qiáng)硬
埃塞航空客機(jī)失事當(dāng)天，美國(guó)波音公司就發(fā)布聲明，對(duì)機(jī)上人員遇難深表悲痛，稱將為埃塞俄比亞事故調(diào)查提供技術(shù)協(xié)助。措辭與上次印尼獅航空難后的聲明如出一轍。
隨著國(guó)際輿論將埃塞空難與不久前的印尼獅航空難聯(lián)系起來(lái)，并質(zhì)疑波音737MAX8的自控技術(shù)，波音公司在11日發(fā)布第二份聲明，聲稱飛行安全是波音公司的核心價(jià)值和第一要?jiǎng)?wù)，且在印尼獅航空難后就著手對(duì)飛行自控軟件進(jìn)行開發(fā)升級(jí)，目的就是“使本就安全的737MAX客機(jī)更加安全”。
預(yù)計(jì)相關(guān)軟件獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局許可后，將在“未來(lái)幾周”安裝在737MAX客機(jī)上。
波音公司的三份聲明。
在各國(guó)相繼宣布不再等待美國(guó)聯(lián)邦航空局，而自行宣布停飛及禁止波音737MAX機(jī)型進(jìn)出或飛躍其領(lǐng)空后，波音公司在12日發(fā)布第三份聲明，在繼續(xù)強(qiáng)調(diào)“自信”飛機(jī)安全的同時(shí)，理解各方對(duì)本國(guó)航空市場(chǎng)出臺(tái)“自認(rèn)為最適當(dāng)?shù)拇胧?rdquo;。
波音繼續(xù)以美國(guó)聯(lián)邦航空局為“擋箭牌”，稱其尚未就相關(guān)波音機(jī)型發(fā)出任何新指令。
負(fù)責(zé)客機(jī)適航許可和飛行管理的美國(guó)聯(lián)邦航空局則在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日晚發(fā)布聲明，稱到目前為止，他們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)波音相關(guān)機(jī)型有系統(tǒng)性能問(wèn)題，沒(méi)有依據(jù)下令停飛。
美國(guó)尷尬
由于波音公司是美國(guó)飛機(jī)制造公司，管理部門是美國(guó)交通部下屬聯(lián)邦航空局。按照慣例，某一國(guó)家發(fā)生航空事故，多是涉事國(guó)家臨時(shí)停飛檢查，但此次世界各國(guó)航空管理部門都甩開美國(guó)聯(lián)邦航空局，自行宣布停飛甚至對(duì)相關(guān)機(jī)型關(guān)閉領(lǐng)空。這一前所未有的局面讓美國(guó)方面十分尷尬。
據(jù)實(shí)時(shí)跟蹤全球航空飛行狀況的Flightradar24機(jī)構(gòu)網(wǎng)站顯示，隨著國(guó)際上越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)停飛波音相關(guān)機(jī)型，目前波音爭(zhēng)議機(jī)型大部分在美國(guó)和加拿大上空飛行。
Flightradar24機(jī)構(gòu)網(wǎng)站顯示，美國(guó)和加拿大領(lǐng)空出現(xiàn)737MAX機(jī)型“扎堆”的情況。
而美國(guó)社交網(wǎng)站上也充滿了疑慮、擔(dān)心以及研究如何躲過(guò)波音相關(guān)機(jī)型的帖子。美國(guó)媒體還披露說(shuō)，美國(guó)的飛行員也遇到過(guò)737MAX客機(jī)在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下突然向下俯沖的險(xiǎn)情，好在人工干預(yù)后恢復(fù)正常，有驚無(wú)險(xiǎn)。
值得一提的是，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭11日表示將嚴(yán)肅對(duì)待波音墜機(jī)事件后，就有媒體爆料：趙小蘭12日從得克薩斯州奧斯汀飛往華盛頓特區(qū)乘坐的航班機(jī)型仍是737MAX8。