
水泥磚機(www.mszjwz.com)通流線和設施設置,嚴查容易致亂致禍的重點車輛、重點違法。推動發展慢行交通和公共交通,構建安全、連續、舒適的城市慢行交通體系。
會議指出,人民群眾對安全便捷舒適的出行需求越來越高,但由于機動車保有量持續快速增長,城市交通資源約束日益明顯,供需矛盾日益突出,對道路交通組織工作提出了更高要求。各地要充分挖掘現有道路資源,在法定通行規則的基礎上,對路口、路段、區域道路的空間資源、時間資源以及通行權進行合理配置和優化調整,合理引導交通需求,均衡時空交通流量,提高通行能力,破解城市“停車難”“停車亂”問題,緩解交通擁堵。
會議強調,要以減少城市交通事故為目標,規范交通流線和設施設置,嚴查容易致亂致禍的重點車輛、重點違法,讓出行更安全。要聚焦常態擁堵區域,保障剛性出行需求,兼顧非常態交通需求,分類施策改進工作,便利公眾出行。對學校、醫院、商圈、景區等常態擁堵區域,要多措并舉緩解擁堵。對節假日、大型活動、占道施工等情況,要不斷改進交通組織形式。要平衡好治污、緩堵和物流的關系,優化貨車通行管控,解決貨車“進城難”問題。
會議要求,要推動發展慢行交通和公共交通,大力倡導綠色出行,優先保障行人、非機動車和公共交通通行權益。要貫徹“以人為本”“完整街道”理念,推動加強步行道系統建設,科學設置行人過街設施,構建安全、連續、舒適的城市慢行交通體系。要維護非機動車通行路權,鼓勵鋪設彩色路面、完善機非隔離設施,合理確定共享單車、公共自行車投放規模和停放區域,打通群眾出行“最后一公里”。要科學規劃公交專用車道和專用時段,推進公交優先信號設置,加強對違法占用公交專用道行為的執法力度,保障公交運行速度。
會議指出,要把大數據作為推動交通組織優化工作的大引擎,實行“用數據研判、用數據決策、用數據監督、用數據創新”的交通組織應用模式,拓展“數據研判+交通優化”功能,創新“數據研判+信號控制”應用,提升“數據研判+出行誘導”能力,推動智慧化控制交通、信息化引導出行。
【本文章原標題:公安部交管局:推動步行道建設,構建舒適城市慢行交通體系】


