水泥磚機（www.mszjwz.com）通流線和設施設置，嚴查容易致亂致禍的重點車輛、重點違法。推動發展慢行交通和公共交通，構建安全、連續、舒適的城市慢行交通體系。

會議指出，人民群眾對安全便捷舒適的出行需求越來越高，但由于機動車保有量持續快速增長，城市交通資源約束日益明顯，供需矛盾日益突出，對道路交通組織工作提出了更高要求。各地要充分挖掘現有道路資源，在法定通行規則的基礎上，對路口、路段、區域道路的空間資源、時間資源以及通行權進行合理配置和優化調整，合理引導交通需求，均衡時空交通流量，提高通行能力，破解城市“停車難”“停車亂”問題，緩解交通擁堵。

會議強調，要以減少城市交通事故為目標，規范交通流線和設施設置，嚴查容易致亂致禍的重點車輛、重點違法，讓出行更安全。要聚焦常態擁堵區域，保障剛性出行需求，兼顧非常態交通需求，分類施策改進工作，便利公眾出行。對學校、醫院、商圈、景區等常態擁堵區域，要多措并舉緩解擁堵。對節假日、大型活動、占道施工等情況，要不斷改進交通組織形式。要平衡好治污、緩堵和物流的關系，優化貨車通行管控，解決貨車“進城難”問題。

會議要求，要推動發展慢行交通和公共交通，大力倡導綠色出行，優先保障行人、非機動車和公共交通通行權益。要貫徹“以人為本”“完整街道”理念，推動加強步行道系統建設，科學設置行人過街設施，構建安全、連續、舒適的城市慢行交通體系。要維護非機動車通行路權，鼓勵鋪設彩色路面、完善機非隔離設施，合理確定共享單車、公共自行車投放規模和停放區域，打通群眾出行“最后一公里”。要科學規劃公交專用車道和專用時段，推進公交優先信號設置，加強對違法占用公交專用道行為的執法力度，保障公交運行速度。

會議指出，要把大數據作為推動交通組織優化工作的大引擎，實行“用數據研判、用數據決策、用數據監督、用數據創新”的交通組織應用模式，拓展“數據研判+交通優化”功能，創新“數據研判+信號控制”應用，提升“數據研判+出行誘導”能力，推動智慧化控制交通、信息化引導出行。

【本文章原標題：公安部交管局：推動步行道建設，構建舒適城市慢行交通體系】