9月15日，濟萊高鐵進入聯調聯試階段，由中鐵十局承建的新建濟萊高鐵歷城站雛形顯現，1100余名工人正緊鑼密鼓地進行室內外裝修作業，全力確保站房按計劃運營啟用。

記者在現場了解到，濟萊高鐵歷城站是濟萊高鐵全線新建最大中間站，是山東省首座線下式“站橋一體”高鐵站房，總建筑面積10.6萬㎡，地上結構共3層。其中首層為車庫層、2層為候車層（站房區域布置候車廳、綜合服務區、少量旅客服務及配套生產、管理、設備用房）、3層為承軌層。站場規模3臺7線，站臺無柱雨棚。站房采用“旭日東升，天下安瀾”的設計理念，體現出“撥云見日”的恢弘意境，站房與商業和市政配套融合，集休閑、出行、中轉為一體，可實現與各類公共交通的快速換乘。

值得注意的是，由于歷城站車站主要用房均位于承軌層下方，旅客需要乘坐電梯向上一層坐車，承軌層按屋面考慮防水構造，候車層不再設置屋面結構，即火車行駛在候車層頂板上，從高處俯瞰，可以呈現“屋頂上跑高鐵”的景象。同時一系列的技術問題應運而生。首先是鐵路及配套空間整合、橋下空間利用；其次是線下式混合結構體系抗震性能、復雜鋼結構圍護及幕墻一體化等內容；最后是車致震動及噪聲對室內空間的環境影響。

據了解，濟萊高鐵歷城站鋼結構施工于8月底完成，鋼結構工程整體用鋼量13490.5噸，主要包括鋼骨柱、雨棚鋼柱、門廳鋼桁架三部分。項目部通過優化施工方案，采用基于 Midas Gen 有限元施工模擬驗算和Tekla、 BIM 技術確保結構線性復雜的桁架精準安裝，為站房進入裝飾裝修施工階段打下良好基礎。目前，站房內外部裝飾裝修、機電設備安裝工程已完成約50%。

濟萊高鐵項目位于山東省濟南市境內，是全國首條設計時速350公里的市域內高鐵，線路全長117.49千米，沿線共設6個車站，是山東高鐵網的重要組成部分，建成后將強力推進全域一體融合發展，有利于加強省會城市群經濟圈與京津冀、長三角等地區的互聯互通，對促進山東經濟社會發展具有重要意義。