當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年7月29日早上，位于印度洋西南端的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)疑似MH370殘骸機(jī)翼殘骸，當(dāng)?shù)鼐用穹Q這塊殘骸長(zhǎng)達(dá)2米，是在清理海灘時(shí)發(fā)現(xiàn)的，目擊者稱殘骸表面覆蓋有貝殼，顯然在水中浸泡過很長(zhǎng)時(shí)間。CFP 圖
6日，馬來西亞總理納吉布證實(shí)，上個(gè)月29日在印度洋西南部的法屬留尼汪島附近的海上的飛機(jī)殘骸屬于2014年失聯(lián)的MH370航班。調(diào)查人員是怎樣對(duì)飛機(jī)殘骸進(jìn)行鑒定的？科技媒體《連線》撰文從專業(yè)角度對(duì)此進(jìn)行了揭秘。
發(fā)現(xiàn)殘片和上面的數(shù)字
飛機(jī)機(jī)翼殘骸在距離馬達(dá)加斯加島580海里處的法屬留尼汪島被發(fā)現(xiàn)。法國(guó)飛機(jī)安全專家哈維爾·泰特爾曼（Xavier Tytelman）透露，殘骸被一群當(dāng)時(shí)正清理海灘的生態(tài)學(xué)家發(fā)現(xiàn)。泰特爾曼根據(jù)一位記者發(fā)來的殘骸照片進(jìn)行了初步勘查。波音公司與法國(guó)航天局專家也著手就飛機(jī)設(shè)計(jì)、殘骸數(shù)量以及氣象數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析，以查明該飛機(jī)殘骸是否屬于馬來西亞航空失蹤的航班MH370。
對(duì)于泰特爾曼來說，飛機(jī)殘片很像襟機(jī)翼（機(jī)翼尾部一片可移動(dòng)的金屬）。若是想確認(rèn)殘片是否屬于MH370，最好是能發(fā)現(xiàn)一系列殘片，并確認(rèn)他們和失聯(lián)飛機(jī)的特征相符。“每個(gè)飛機(jī)制造商都會(huì)在飛機(jī)的零配件上放上一個(gè)數(shù)據(jù)標(biāo)簽或是小銘牌。當(dāng)然如螺絲釘一般的細(xì)小零件上沒有標(biāo)簽。”前美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查員格雷格·菲斯（Greg Feith）表示。數(shù)據(jù)標(biāo)簽和銘牌上可以標(biāo)注序列號(hào)，零件部分編號(hào)，條形碼或是其他信息。
“如果殘片上有數(shù)據(jù)標(biāo)簽或是銘牌，那么鑒定工作就容易多了。只要將殘片上的特有信息和MH370的登記信息比對(duì)即可。”菲斯說。
泰特爾曼說他在新發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘片上找到了兩個(gè)字母和三個(gè)數(shù)字——BB670，這可能是飛機(jī)序列號(hào)的一部分。而飛機(jī)序列號(hào)可以指向特定的飛機(jī)。
殘片確實(shí)屬于波音777
在缺少可被認(rèn)證的序列號(hào)時(shí)，比較好的調(diào)查入手點(diǎn)是查明飛機(jī)殘片來自何種機(jī)型，再利用詳細(xì)的數(shù)據(jù)將殘片同特定的墜毀事件聯(lián)系起來。此次被發(fā)現(xiàn)的殘片長(zhǎng)約6.5英尺。根據(jù)法新社的判斷，這應(yīng)該相對(duì)容易判斷機(jī)翼殘片是否來自波音777飛機(jī)。
“每種機(jī)型都是很特別的。它們都有非常明顯的特征。”來自賓夕法尼亞州的國(guó)際飛機(jī)回收組織主席理查德·吉雷斯彼表示。通過觀察金屬厚度、鉚釘圖案以及其他特征，調(diào)查員就可以將殘片同特定機(jī)型聯(lián)系起來。“最初我們沒有找到任何看起來與去年墜機(jī)事件有聯(lián)系的信息。”他說，直到波音公司的調(diào)查員向他發(fā)來了波音777襟機(jī)翼的黑白圖紙。
泰特爾曼表示，此機(jī)翼殘片的促動(dòng)器（讓機(jī)翼上下移動(dòng)的馬達(dá)）與圖紙完全一致。這說明飛機(jī)殘片確實(shí)屬于一架波音777飛機(jī)，并且正好有一家波音777航班在海中墜落……
“如果飛機(jī)殘骸表面能找到序列號(hào)，就可以聯(lián)系波音公司和部件廠商，看該部件是否屬于一架波音777，如果是波音777，可以斷定它就是MH370的殘骸了。”CNN航空問題專家、美國(guó)交通運(yùn)輸部 (United States Department of Transportation) 前檢察長(zhǎng)瑪麗.夏沃（Mary Schiavo）介紹說。她還指出，在波音777型客機(jī)中只有五架發(fā)生過失事事故，而失蹤的MH370是目前唯一沒有確定發(fā)現(xiàn)殘骸的一架。
“當(dāng)面對(duì)這樣的殘片時(shí)，你要保持冷靜客觀。” 吉雷斯彼表示。“我也希望這就是大家苦苦尋找的。但我們需要把焦急放下，看客觀數(shù)據(jù)做出判斷。”他當(dāng)然明白調(diào)查過程中的焦急情緒——他與國(guó)際飛機(jī)回收組織曾花費(fèi)數(shù)年，調(diào)查一批金屬殘片是否屬于著名女飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特駕駛的Model 10 Electra。
下一步查清是否來自MH370
調(diào)查員們需要將此次發(fā)現(xiàn)的襟機(jī)翼殘片與許多飛機(jī)進(jìn)行比對(duì)，以最終確定它是否來自MH730。“也有很大可能發(fā)現(xiàn)的殘片來自完全不同的飛機(jī)。”菲斯說。
如果襟機(jī)翼殘片確屬波音777，那么調(diào)查員們會(huì)轉(zhuǎn)向比對(duì)更細(xì)節(jié)的證據(jù)來確定它是否就是MH370的殘片。“如果它確實(shí)屬于波音777機(jī)型，那么它就是一架進(jìn)水的波音777。” 吉雷斯彼表示。而現(xiàn)今世界上只有一架波音777墜落海中——MH370。
就算吉雷斯彼確認(rèn)了飛機(jī)殘片所屬的機(jī)型，這也不代表他可以立刻去咖啡館小憩或是打開香檳慶祝。他們仍需確認(rèn)飛機(jī)殘片在水中被浸泡的時(shí)長(zhǎng)與墜機(jī)MH370是否相符。除此之外，他們還需解釋為何機(jī)翼殘片最終出現(xiàn)在法屬留尼汪島。